Sound Ultimate transforme votre voiture en salon hi‑fi sans pousser le volume

Un système audio de voiture peut‑il vraiment donner l’impression d’être au centre du studio, tout en offrant à chaque passager sa propre bulle sonore ? Avec Sound Ultimate, Huawei promet une expérience hi‑fi sur quatre roues, immersive et personnalisée. Dans cet article, nous verrons comment l’entreprise s’y prend, ce que dit la technique, et pourquoi ce pari pourrait rebattre les cartes de l’audio embarqué haut de gamme.

Coulisses : un labo taillé pour l’habitacle

Trois salles pour maîtriser l’acoustique de l’habitacle

À Shanghai, Huawei a construit un centre R&D dédié au son automobile avec trois espaces complémentaires :

• Chambre totalement anéchoïque — pour mesurer les haut‑parleurs sans réverbération et étalonner fréquences, phase, timing et distorsion.

• Salle semi‑anéchoïque — simule l’habitacle pour tester les interactions acoustiques propres aux voitures.

• Auditorium 9.1.6 — salle d’écoute critique pour affiner la scène sonore et la spatialisation.

Mesures objectives et validation à l’oreille

La marque revendique une “méthodologie de master‑tuning” qui marie science et oreille. Les ingénieurs partent d’indicateurs mesurables pour caler la réponse et la cohérence temporelle, puis valident à l’écoute selon des critères psychoacoustiques. L’objectif est double : restituer les enregistrements tels que voulus par les artistes et obtenir l’effet fantôme, où les sources semblent flotter devant l’auditeur, hors des haut‑parleurs.

Ce que propose le système Sound Ultimate 9.1.6

Puissance, 4D et sièges qui vibrent

Le premier déploiement arrive dans la Maextro S800, une berline électrique de luxe. Le package Huawei Sound Ultimate y aligne 43 haut‑parleurs pilotés par deux amplificateurs totalisant 2 920 W.

Au‑delà des chiffres, chaque siège profite de fonctions 4D : des exciters tactiles synchronisent les basses avec des vibrations fines pour renforcer l’immersion, sans devoir pousser le volume. La scène est enrichie par dix canaux en hauteur qui enveloppent l’habitacle et dessinent un dôme sonore crédible.

Haut‑parleurs et innovations matérielles

Plusieurs innovations matérielles sous‑tendent le résultat :

• Tangential Force Woofer — géométrie de moteur optimisée pour un meilleur contrôle de la membrane et moins de distorsion à fort débattement.

• Subwoofer à double diaphragme (breveté) — exploite le volume de la cabine pour gagner en extension dans l’infra‑grave.

• Crystal Star‑Ring Diffuser — diffuseur motorisé qui améliore l’imagerie et revendique jusqu’à 30 % d’uniformité de champ supplémentaire pour une scène cohérente pour tous les passagers.

Silence à bord : gestion du bruit et bulles sonores

Des bulles sonores par rangée

Le pari le plus audacieux tient aux zones sonores indépendantes. Des haut‑parleurs intégrés dans les appuie‑têtes, combinés à un contrôle adaptatif du champ et à des algorithmes d’annulation active, visent jusqu’à 30 dB d’isolation entre les rangées. Huawei évoque 99 % de séparation d’énergie, de quoi écouter un podcast à l’avant sans “fuiter” sur le dessin animé des enfants à l’arrière.

Sur le papier, c’est bluffant : un habitacle commun, des expériences différentes, peu de diaphonie. ✅

Annulation du bruit et matériaux d’isolation

Pour abaisser le bruit de fond vers un “niveau bibliothèque”, la solution combine plusieurs leviers. L’annulation active du bruit routier fonctionne en multicanal, avec une latence réduite et une adaptation à l’oreille pour compenser pneus, revêtements et vitesses variables. En parallèle, la voiture reçoit des vitrages acoustiques multicouches et des matériaux absorbants.

Cette base silencieuse permet de préserver la dynamique musicale sans taper dans le volume, un atout pour le confort et la sécurité.

Audio spatial, OS et interactions à bord

Positionnement 3D et éclairage adaptatif

La sensation d’immersion s’appuie sur un modèle propriétaire de positionnement audio 3D et sur un pilotage intelligent du champ sonore. Les dix voies plafond créent des élévations et des trajectoires crédibles pour les contenus spatialisés. Intégré à HarmonyOS, le système synchronise en temps réel son et lumière d’ambiance : les LED suivent la musique, ce qui renforce la présence sans imposer d’artifice agressif.

Bien réglé, l’effet enrichit l’écoute sans distraire le conducteur.

Ergonomie et disponibilité des contenus

La réussite dépendra aussi de l’ergonomie et des sources disponibles. Il faudra que le passage entre stéréo et formats immersifs soit transparent, que les profils sièges se rappellent facilement et que la voiture propose des contenus spatialisés de qualité. Sur long trajet, l’enjeu est de garder l’expérience plaisante à volume modéré, avec des voix intelligibles et une scène stable, même lorsque la route et le vent changent.

Au‑delà du son : tests sur route et enjeux marché

Ce qu’il faudra vérifier sur route

Pour valider les promesses, nous recommandons une batterie d’écoutes en conditions réelles :

• Panel de morceaux (quatuor, voix, basses électroniques) pour jauger image, cohérence temporelle et tenue en niveau.

• Tests des zones privées avec contenus concurrents à l’avant et à l’arrière pour mesurer l’isolation perçue.

• Évaluation du confort des vibrations 4D sur trajets longs (2 heures d’autoroute).

• Mesures objectives pour confirmer les 30 dB d’isolation annoncés et la pertinence des effets au quotidien.

Une offensive qui met la pression sur les acteurs européens

Derrière le produit, l’ambition est claire. En 2024, Huawei a investi environ 24 milliards € en R&D, soit environ 20,8 % du chiffre d’affaires, dont près de 8 milliards € pour la science fondamentale.

Avec plus de 20 constructeurs partenaires, la montée en cadence pourrait être rapide. Reste un triptyque décisif : industrialiser à coût maîtrisé, intégrer finement la chaîne d’approvisionnement automobile et convaincre les clients de payer le surcoût face aux systèmes premium européens. Sans oublier les aléas non techniques : calendrier de lancement par région, dépendance logicielle à HarmonyOS et considérations géopolitiques.

Sound Ultimate coche beaucoup de cases : laboratoire sérieux, innovations matérielles, spatialisation ambitieuse et promesse d’un confort acoustique proche du salon. Si l’isolation par sièges et l’équilibre 4D tiennent leurs promesses sur route, Huawei pourrait installer une nouvelle référence de l’audio embarqué haut de gamme. ➡️ La vraie question désormais : sommes‑nous prêts, en tant qu’utilisateurs, à adopter des bulles sonores individuelles dans une expérience essentiellement partagée ? Dites‑nous ce que vous en pensez et ce que vous aimeriez tester en premier.

Simone

Simone, rédactrice principale du blog, est une passionnée de l’intelligence artificielle. Originaire de la Silicon Valley, elle est dévouée à partager sa passion pour l’IA à travers ses articles. Sa conviction en l’innovation et son optimisme sur l’impact positif de l’IA l’animent dans sa mission de sensibilisation.